なんか適当に書くブログのようなもの

 外を歩いていたら行先電光掲示板が”研修中”になっているバスを見た。 あとはスーパーなんかでも”研修中”のレジがちらほらと。 4月も中旬になって、マナー講習みたいな社内研修が終わって客先に出てき始めたんだろうけど、いやぁ～去年みたいに半額シール無視されないように気を付けないと（支払い済ませてバックに入れている時に気が付いたがPaypay支払いだったので返金とか面倒そうだったので指摘しなかった）。

 豊田市市街地（イオンスタイル豊田とトヨタ本社の中韓くらいの場所）にそこそこデカいパソコン専門店が出来るっぽい。 個人的にはありがいと言えばありがたいが、正直このスマホ全盛期にパソコン専門店って大丈夫なのか？と思わずにはいられない。

 豊田スタジアム近くにできるキャンプ場がプレオープン中だったのでちょっと様子見。 テントは2張りで火は使っていなかったっぽい（もしかしたら夜はキャンプファイヤーとかしてたかもしれんけど）。それでも駐車場はほぼ満員（豊田スタジアム側に用事があった人？）だったが、これ正式オープンしたらキャンプ客駐車できるの？それともオートキャンプ場だから車はサイトに乗り入れ前提？

 米不足で値上がりしたくせに米余りになっても値下がりしたくないためか、なんか農家の利益がーと言い出した。 「米穀安定供給確保支援機構」は生産から小売までにかかる精米5キロあたりのコストを4月時点で2816円と算定。 アホかと。 そもそもとして、この数字って生産面積が1ヘクタールから3ヘクタールまでの小規模な生産者が対象で、流通量の7割を占める大規模生産者は除外して算出。 アホかと。 食料・農業・農村政策審議会食糧部会 資料（令和7年3月26日開催） を見るに大規模化すればコストは半減するのに、小作農をベースにコストを出すってどんだけクソなんだって話。 色々しがらみがあるだろうけど、農場をどうにかしたいのなら集約による大規模は避けて通れないんだじゃないかなぁ。

 いつもの 名古屋モーターサイクルショー2026 へ。 今回はカワサキは出展せずに、デカいところはYAMAHAとSUZUKIとHONDA。 ただ、中国のKOVEやらイタリアのDUCATIなんかも出店。 個人的に気になったのはナトリウムイオンバッテリー。純正のは鉛なので、へたって交換するときにはこれにしてみようかなぁ。（鉛は1.2万、ナトリウムは2.5万円くらい） あと行きはバスで行ったのだが、東名から知多半島道路への乗り換え場所である大府は滅茶苦茶に混んでいた。このイベントのせいってことはないだろうが、これを見るとやっぱセントレアに行く道が北から行くか衣浦大橋か衣浦トンネルの３つしかないっていうボトルネックを見るに、セントレアから武豊経由で橋を追加する名浜道路構想はやっぱ必要なんじゃないかと実感させられる。

 アマゾンでセールをやっていたので圧縮タオルを購入。 少量の水をかけて揉むとタオルになるらしい。 まぁ場所もとらないし災害用の備蓄品としてはありだろう。