なんか適当に書くブログのようなもの

 豊田スタジアム近くにできるキャンプ場がプレオープン中だったのでちょっと様子見。 テントは2張りで火は使っていなかったっぽい（もしかしたら夜はキャンプファイヤーとかしてたかもしれんけど）。それでも駐車場はほぼ満員（豊田スタジアム側に用事があった人？）だったが、これ正式オープンしたらキャンプ客駐車できるの？それともオートキャンプ場だから車はサイトに乗り入れ前提？

 米不足で値上がりしたくせに米余りになっても値下がりしたくないためか、なんか農家の利益がーと言い出した。 「米穀安定供給確保支援機構」は生産から小売までにかかる精米5キロあたりのコストを4月時点で2816円と算定。 アホかと。 そもそもとして、この数字って生産面積が1ヘクタールから3ヘクタールまでの小規模な生産者が対象で、流通量の7割を占める大規模生産者は除外して算出。 アホかと。 食料・農業・農村政策審議会食糧部会 資料（令和7年3月26日開催） を見るに大規模化すればコストは半減するのに、小作農をベースにコストを出すってどんだけクソなんだって話。 色々しがらみがあるだろうけど、農場をどうにかしたいのなら集約による大規模は避けて通れないんだじゃないかなぁ。

 いつもの 名古屋モーターサイクルショー2026 へ。 今回はカワサキは出展せずに、デカいところはYAMAHAとSUZUKIとHONDA。 ただ、中国のKOVEやらイタリアのDUCATIなんかも出店。 個人的に気になったのはナトリウムイオンバッテリー。純正のは鉛なので、へたって交換するときにはこれにしてみようかなぁ。（鉛は1.2万、ナトリウムは2.5万円くらい） あと行きはバスで行ったのだが、東名から知多半島道路への乗り換え場所である大府は滅茶苦茶に混んでいた。このイベントのせいってことはないだろうが、これを見るとやっぱセントレアに行く道が北から行くか衣浦大橋か衣浦トンネルの３つしかないっていうボトルネックを見るに、セントレアから武豊経由で橋を追加する名浜道路構想はやっぱ必要なんじゃないかと実感させられる。

 アマゾンでセールをやっていたので圧縮タオルを購入。 少量の水をかけて揉むとタオルになるらしい。 まぁ場所もとらないし災害用の備蓄品としてはありだろう。

 新年度が始まって早々だが、さっそくクビになったり退職したりする新人が続出しているらしい。 とある新入社員はSNSで社内情報（こんなすげー会社で働いてます的な資料やPC画面が写り込んだ写真）を漏洩をして速攻処分。 とある新入社員は初日の午前を放置されて退職したとか、何の説明もなく仕事を振られて退職とか。 これが手間暇かけて拾った金の卵なのだから泣ける。

 大方の予想通りに自転車で揉めているが、まぁ現状の法律に無理がありすぎる。 ざっくり、歩行者（+車いす）は歩道、それ以外は全部車道ってのが大雑把すぎる。 その”歩行者以外”ってのが、自動車はもちろんバスみたいな大型車、バイクや原付みたいな二輪車、自転車やキックボード、まず見ないが法律的には馬やリヤカー。 時速5kmくらいのから70kmくらいまでのが一律車道に押し込まれるのだから、そりゃあヒドいことになる。 でも自転車が歩道を走るのもなぁ。 人がいる歩道でスピードを出すアホが多いし、ベルを”俺様が通るから道を開けろ”って意味と勘違いしているアホも多いし、見通しの悪い交差点で減速すらせずに突っ込むアホも多いし。 そう考えると、個人的には”法による取り締まり”の前にマスコミとか教育機関が連携してマナー向上でなんとかならんかったものかと思うのだが、難しいのだろうか？