なんか適当に書くブログのようなもの

 いつもの 名古屋モーターサイクルショー2026 へ。 今回はカワサキは出展せずに、デカいところはYAMAHAとSUZUKIとHONDA。 ただ、中国のKOVEやらイタリアのDUCATIなんかも出店。 個人的に気になったのはナトリウムイオンバッテリー。純正のは鉛なので、へたって交換するときにはこれにしてみようかなぁ。（鉛は1.2万、ナトリウムは2.5万円くらい） あと行きはバスで行ったのだが、東名から知多半島道路への乗り換え場所である大府は滅茶苦茶に混んでいた。このイベントのせいってことはないだろうが、これを見るとやっぱセントレアに行く道が北から行くか衣浦大橋か衣浦トンネルの３つしかないっていうボトルネックを見るに、セントレアから武豊経由で橋を追加する名浜道路構想はやっぱ必要なんじゃないかと実感させられる。

 アマゾンでセールをやっていたので圧縮タオルを購入。 少量の水をかけて揉むとタオルになるらしい。 まぁ場所もとらないし災害用の備蓄品としてはありだろう。

 新年度が始まって早々だが、さっそくクビになったり退職したりする新人が続出しているらしい。 とある新入社員はSNSで社内情報（こんなすげー会社で働いてます的な資料やPC画面が写り込んだ写真）を漏洩をして速攻処分。 とある新入社員は初日の午前を放置されて退職したとか、何の説明もなく仕事を振られて退職とか。 これが手間暇かけて拾った金の卵なのだから泣ける。

 大方の予想通りに自転車で揉めているが、まぁ現状の法律に無理がありすぎる。 ざっくり、歩行者（+車いす）は歩道、それ以外は全部車道ってのが大雑把すぎる。 その”歩行者以外”ってのが、自動車はもちろんバスみたいな大型車、バイクや原付みたいな二輪車、自転車やキックボード、まず見ないが法律的には馬やリヤカー。 時速5kmくらいのから70kmくらいまでのが一律車道に押し込まれるのだから、そりゃあヒドいことになる。 でも自転車が歩道を走るのもなぁ。 人がいる歩道でスピードを出すアホが多いし、ベルを”俺様が通るから道を開けろ”って意味と勘違いしているアホも多いし、見通しの悪い交差点で減速すらせずに突っ込むアホも多いし。 そう考えると、個人的には”法による取り締まり”の前にマスコミとか教育機関が連携してマナー向上でなんとかならんかったものかと思うのだが、難しいのだろうか？

 豊田スタジアム横の千石公園がオートキャンプ場としてオープンするらしい。 クソ広いわりにはただの河川敷として放置されていたので、まぁ有効活用ってことだろう、 1区画10ｍ x 10mで宿泊が4,400円、日帰りで2,200円、それプラス1人につき550円。 これでどれほど人が集まるんだろう？ いや安すぎてアレな客が集まっても困るので高めな設定なんだと思うが、どうなるか様子見。 個人的には5ｍ x 5mで500円くらいのプランもあると嬉しいが、まぁ難しいんだろうなぁ。

 バイク旅の練習で意味もなく三河安城のドーミーインへ。 金曜の仕事が終わった後に出発して一泊後帰宅するだけ。 ルート的には県道12号豊田一色線をずっと走るだけで距離は18km程度だが、行きは70分、帰りは40分だったので帰宅ラッシュの影響はやっぱ大きい。 ちなみに名称通り三河安城を超えてさらに進むと西尾を通って一色港のあたりまで行ける。 部屋はおまかせにしたらクイーンルーム、その代わり駐車場代として1000円プラスでかかってしまった。エントランス前だと無料らしいが、車道から直接入れなくて歩道を押して通らないといけないしイタズラとかも怖いので素直に金を出して裏の駐車場へ。 あとは普通に風呂入って夜泣き蕎麦食って寝て、翌朝ビッフェでマグロシラス丼と土手鍋とあさりの味噌汁を堪能して帰宅。 天気予報だと大雨になりそうだったので7時すぎに出発したが本来はもうちょいゆっくりしたかった。 完走した感想 ・今までは公共交通機関と徒歩だったから気にならなかったが、駐車場の有無はホテル選びの時点で考慮が必要 ・今回は観光はしなかったが、観光地での駐車場の確認が必要 ・運転に影響があるかもと思って朝食ビュッフェを満腹まで食えなかった ・いままで旅行に使っていたリュックがそのままバイクのシートバッグに入ったので荷物の用意は楽だった ・豊田一色線のちょくちょく2車線になったり1車線になる中途半端さ加減はなんとかならんものかと。2車線が次の交差点で1車線になるから交差点が「左折のみ、直線のみ、右折のみ」になるのはなんともめんどいし、怖くて2車線道路で左車線を走れない。